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美国新一代月球车轮胎
2022-11-24

  (全文译自CNN)现在,通用汽车和洛克希德·马丁公司正合作为NASA开发新的月球周游车,高技术的轮胎则仍是约请固特异开发。

  关于枯燥,尘土飞扬的月球外表,通用汽车(GM)和固特异(GT)在1970年代初NASA登月项目时一同合作过,通用汽车迄今发明的三辆月球车都是运用固特异的金属丝网制成的轮胎。

  像咱们在地球上运用的轮胎 - 由橡胶制成并充溢空气 - 是无法在月球上作业的。

  首要,从白日高达260华氏度(近127摄氏度)到夜间-280度(零下138)的巨大温度动摇使得充气轮胎无法安稳。气体简单随温度的改变而胀大和缩短,因而现在无法操控充气轮胎在夜间变平,并在白日爆破。

  其次,月球彻底处于激烈的太空辐射中,没有大气层,橡胶会降解。并且如果在月球上替换漏气的轮胎,生硬的宇航服手套关于这样的作业是极点困难的。

  不过,这次的应战乃至比50年前更大。开始的月球车基本上是一次性运用的。它们被规划成在短时刻内作业,然后按方案被遗弃了。新的月球车 - 像本来的相同是电动的,由于内燃机在无空气的月球上无法作业 - 但这回能够一遍又一遍地充电,这样就能够继续作业多年。

  方案要求月球车能自主操作,这样即便无操控人员,他们也能够行进和执行使命。这也意味着火星车将在更长的时刻内暴露在极点的温度改变中。每个月亮的白日和月亮的夜晚能够继续两周。并且,每次日出和日落,温度会当即变为极热和变为极冷。

  合作伙伴们正在议论答应私营公司,安排和世界组织,而不仅仅是NASA,在月球上运用这个新的月球车。新轮胎的预期运用寿命需求很长,毕竟在月球上等候“路途帮助”的时刻更长,因而固特异正在探究新技术。

  从技术上讲,月球车不会有传统意义上的轮胎。轮毂和轮胎将是一体的,就像地球上运用的免充气轮胎相同。固特异在试验性的主动送货车辆上运用免充气橡胶轮胎,无需司机替换轮胎。米其林也出售相似的免充气轮胎,用于割草机和其他设备。它们依托橡胶辐射条而不是空气来支撑外部胎面。固特异的月球轮胎或许会运用弹性金属辐射条,胎面也或许由金属制成,它不会具有您在地球上所见到的实心胎的坚固块状胎面。

  “它更像三维的不同资料构成的开放式织造或网状结构,”固特异非充气轮胎高档项目经理Michael Rachita说。

  轮胎需求运用特别的金属合金来接受极点的温度改变,一起依然坚持柔韧性和强度。在地球上进行此项目开发,重现月球夜晚的极度冰冷在地球上特别具有应战性,由于在这样的温度下,空气会变成液体。测验必须在真空中进行,洛克希德公司月球勘探项目副总裁柯克·希雷曼说。

  月球外表覆盖着细微的超硬磨砂。由于月球上没有空气或风,沙粒不会四处移动和磨损变润滑,所以每粒细砂都尖利。Rachita说,有公司依据1960年代和70年代阿波罗使命带回的样本拷贝出月球尘土,因而固特异的研究人员正在运用它来测验不同的胎面图形。这些拷贝细砂能够粘在纸或纸板上制成“月球砂纸”来测验胎面耐磨性。

  通用汽车,固特异和洛克希德马丁公司(LMT)期望月球车先行一步停放在月球,等候NASA在2025年将宇航员送到那里。他们在一份公告中表明,期望将来成为第一家在月球外表向我们供给商用车事务的公司。